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资深电梯人:我们电梯行业到底怎么了?

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资深电梯人:我们电梯行业到底怎么了?

发布日期:2016-07-27 作者: 点击:

1990年11月9号,那是一个大雪纷飞的日子,我离开了工作两年的建筑电工行业,带着朦胧的期待赶赴坐落在宣化街20号的电梯公司去上班。

经理也是我们的师傅,一个头脑灵活、思维敏捷、高傲不训,谁也不服谁也不放在眼里的奇才,就是至今我也没有发现有哪一个人的自动控制思想以及对计算机的应用水平能超过他。

更令人惊奇的是在我学习高等数学微积分的一些疑惑他可以张口就来,有些题他可以不加思考拿笔就做对。最令人佩服的是它不但能纸上谈兵,而能把看似深奥的微积分方程和电梯的控制模型联系起来,他对电机学的掌握也超出我的想象。

总之他是一个基本概念清晰,既有缜密的逻辑思维,又具有跳跃性。敏锐与深度让我佩服的五体投地,但跳跃性思维也导致在公司的管理上和战略安排上出现严重失误,致使公司研发的控制系统没有搭上时代发展的快车。

刚一见面就给我来一个下马威,你以前学那点鸡毛蒜皮没法和电梯技术比,知道吗?电梯里面都是高新技术!干了两年建筑电工,我很骄傲了,我的师傅是北京航空学院的高材生,上知天文下知地理,从哈尔滨知名的量具厂退休后来到哈尔滨正大建筑企业集团,温文尔雅,逻辑清晰,专业透彻,让我受益匪浅。带我施工的高师傅更是有板有眼,一丝不苟,哈尔滨量具刃具厂训练出来的高级技工,我是他们的高徒啊,也有两把刷子,配高低压控制柜,什么正反转,逻辑控制、我也是轻车熟路。

听经理这么一说我表面上没说什么,在心中却暗暗不服。

到了平生第一个电梯的工作现场,已经安装完正在运行的一部迅达MB电梯,三个大控制柜,满满的都是继电器。一看就傻眼了,没有头绪啊,控制柜下面接线端子密密麻麻,电缆里的电线一团团,一缕缕,让人脑袋嗡的一下就大了。

从此开始了电梯技术的求索之路。从电梯的概念、到结构细节、一直到功能的了解掌握,到最后控制模型的建立。

受我们经理的影响较大,他是典型的高智商,理工男,敏锐、还有些刻薄。对你的缓慢和木讷绝不宽容,直接用语言刺激你,让你无地自容,自觉惭愧。回过头看这让我也受益匪浅,在他的连拉带推动下,再加上我虽然愚笨却不甘心人后的一股劲头,我的技术能力进步还是挺快的。

通过不断的刺激,不断的探究,什么PLC、单片机、变频器、等等一个个概念被弄懂到逐步贯通。有一天通过整晚的研究一个问题被解决后突然觉得建立了逻辑。

通过了解电梯的发展史才豁然开朗,电梯一经被发明无论怎么演变始终都是时代的宠儿,始终站在时代的前沿,一个人如果一辈子和电梯打交道,去研究它,探究它的奥秘,你永远不会落伍。

蒸汽机用来驱动升降机时,蒸汽机是那个时代的高新技术,电动机驱动升降梯演化成电梯后,电机是那个时代的高新技术,随后不断有新技术应用到电梯的控制上来,继电器的出现拉开了电梯自动控制的序幕,显然继电器也是那个时代的高新技术,PLC、计算机、变频器、并联、群控、永磁同步、物联网,看看这些元素哪一个不是时代的宠儿,前沿的技术。

刚参加工作那会,电梯虽然进入中国市场、哈尔滨市场已经80多年,但仍是稀罕物,从业者寥寥无几,电梯从业人员到哪一个单位去都会被待若上宾。买电梯没签合同呢需要先交定金。就是个电梯安装工在哪家安电梯领导也是上顿陪下顿陪。那时进入电梯公司现在想想就好像进入一家高新技术企业。

刚开始安装电梯时一些部件,比如门的上坎下坎要几个人抬,现在一个人能拿几个,那个时候电缆要一根根计算着放,现在是模块化傻瓜化了,那个时候电梯调试还是个技术活,现在如果不是大厂家基本也都程序化傻瓜化了。那个时候安一台10层站的电梯需要几个月,现在可能一个礼拜都用不了。那个时候入职的工程技术人员都会深入的了解电梯的控制原理,现在很少有人能说的清楚了,也不需要学的那么透彻了。

现在肿么了呢,一说是干电梯的,好像自己都有些不好意思了。早先把关电梯里的人放出来,人家是千恩万谢,现在是不挨一顿骂不挨一顿打咱都得心存感激了。

变频调速电梯刚问世那会,欣喜异常,这回电梯关人事故不会那么频繁发生了。可是后来的走向却没有按预期的曲线运行。

刚参加工作那会,大规模的房地产开发还没有开始,有能力使用电梯的单位都是一些机关企事业单位,买一台电梯花费也不菲,对待电梯也是格外用心,机房上空调,铺设防静电地板,发现问题也很及时,解决的也快,用了2年3年就中修一下,4到5年大修一下。那时爱护电梯就像爱护一个珍贵的物件现在的物业公司,当然我是说有很大一部分物业公司,肿么不把电梯当电梯了呢!又想马儿跑又想马儿不吃草,赶上黑心老财了。

确实也有一些厂家在探索的路上出现过很多问题,比如市场上曾出现一款叫半串的产品,这个厂家可能也是考虑降本,控制柜与轿厢的通讯采取串行通讯,和呼梯盒采用并行通讯。电梯投入运行后莫名其妙的死机经常发生,后来发现串行通讯的电缆没有屏蔽,并行的反而使用了屏蔽线。

也有不良维保公司不作为导致电梯故障频发,就曾遇到过这样一台电梯,从七楼装满乘客后下一楼直接蹲底了,四个老人受伤。后来参与鉴定查看这台电梯后觉得蹲底很正常,本来这台电梯如果逻辑正常,到选层的一楼后会有一个缓速平层的自然停车过程。特别是到端站后没有进入这个逻辑前强迫缓速开关就起作用了,而这台电梯的强迫缓速开关与碰刀之间常常是临界状态。平层开关的吃刀量也是临界状态。到机房后发现,机房门半开,风能进雨能进可直接吹到控制柜上。而旋编是裸露式的并且布满灰尘。在打检修走车的过程中发现抱闸制动力根本不够,一松开上下行按钮电梯还能滑行一米多。这样的电梯可想而知,不出问题才怪。改革开放后给了很多人从事特种设备行业的机会,也让一些没有职业道德的人混进了革命队伍。

为什么电梯关人事故仍旧频发呢?继电器已经不那么多了,有触点已经变成无触点,机械选层器变成了电子选层器。发电机组和大型整流装置也已经消失了,控制柜越变越小越来越简洁,可靠性已经得到了加强。上面的案例可能也为我们提供了答案。

刚进入电梯行业时,人力资源的情况也不像现在这么紧张,也从来没有想象到,堂堂我中华帝国不缺的就是人,这是肿么了呢?目前人力资源竟然成了电梯行业发展的瓶颈,无论乡村还是城市的孩子他们的需求都发生了巨大的变化。吃苦耐劳型越来越少,深入研究型越来越少,能承受压力型的也是越来越少。

刚刚参加工作时,电梯厂家很少,现在竟然快到700家了,本来是个高科技产品,竟然卖了个白菜价。

时代的进步使得电梯技术水涨船高,比如钢带的出现,使得更换曳引轮和曳引绳的频率大大降低了。但是井道的信号系统种类繁多,缺乏统一的规范和标准,却是目前有的电梯故障率偏高的主因,至少从故障率,从表现上判断它是失败的。门系统也是千差万别,目前的大数据概念也应该用到电梯产品的设计上来,那些设计人员,不该在闭门造车应该多征求一线员工的意见,多利用一下大数据获取一些最优的设计灵感。

大量的房地产开发商使得一线电梯产品异化了,他们既追求品牌又追求低价的行为,使得大的电梯厂家在降本上下足了功夫,在利用国标上也下足了功夫。一些物业公司的介入又使得电梯的管理异化偏离了良知的轨道。但如果国家关于电梯的制造、服务标准门槛得到提高,那就会稳坐钓鱼台任凭风浪起。


作者: 张立新资深电梯人,哈尔滨格瑞特电梯有限公司总经理、哈尔滨市特种设备检验检测协会秘书长、黑龙江省电梯安全技术协会理事、黑龙江省民盟成员、黑龙江省林甸县政协委员,在《中国电梯》杂志上刊发过多篇文章

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